滴滴程维：这几年的商业竞争扭曲了用户价值

网易科技讯 8月9日消息，在中关村论坛系列活动之“我们的时代——联想之星十周年大会”上，滴滴出行创始人、CEO程维在演讲时表示，这几年商业竞争在一定程度上面扭曲了用户价值。

程维表示，这主要是因为互联网早期连接构建平台的这种互联网打法已经比较成熟了，大家的方法论都差不多，同质化竞争严重，所以资本开始在扭曲用户价值。。

以下是程维演讲实录：

感谢主持人。非常荣幸今天能够来到联想之星十周年活动的现场，分享十年的喜悦和收获，2012年我创办了滴滴，那个时候我住在朝阳。但是一想到要创业，第一次我该想来中关村，来海淀。所以那个时候是沿着北四环，不愿意请中介，所以我们一个楼一楼的大厅去，看有没有适合我们的办公室。因为那个时候我们只有80万人民币。所以最后就在海龙E世界C980房间租到可能一百来平米的房间，它是楼下卖场的一个库存。因为那个时候特别便宜，没有中介费就租给了我们。所以开始了创业。很遗憾，联想之星没有投资我们。但是柳青来到了滴滴。相信柳青来滴滴可能是比财务投资更慎重的投资。之后有机会去跟柳总交流过几次，因为2014年滴滴还在很早的创业阶段，那个时候我们是周末开周会，柳青讲，说周末有一天一定是家里面要聚会。所以我去感受过一次。今天来到联想之星有差不多的氛围。滴滴只是有六年的企业，我们非常尊敬联想这样穿越30多年岁月，在一个又一个巨大的浪潮里，不断向着理想奋斗。柳总或者说联想在不断奋斗拼搏的过程之中通过资本的输出，经验的输出，价值观的输出，人才的输出，有一棵大树变成了有一片沃土，变成了有一群企业。

今天其实包括滴滴和我在内，也或多或少的被联想，被柳总的价值观，为人，做事情的态度，管理的哲学有收获，所以内心是非常感激的。借此机会代表滴滴向联想之星十周年表示最诚挚的感谢，向柳传志柳总表示最崇高的敬意。谢谢！

今天的主题是《我们的时代》。我们到底处于一个什么样的时代？我创办滴滴的时候29岁，我是第一次创业。可以说第一天起面对的所有问题和挑战都是新的，很难靠存量的知识解决未来的问题。但是还是有机会一群年轻人因为有理想，因为你敢奋斗就可以一点一点的去改变一个行业，甚至去改变全世界。这可能就是最好的时代。天时地利人和。过去2000年在中国不是时时刻刻都有这样的技术进步，我们有机会通过技术进步，通过模式创新探索去解决用户的问题。现在有地利，同样的时代如果去日本，如果去欧洲，如果去台湾，年轻人也不是有机会像我们这样子成百上千的我们在思考着怎么样去让这个世界更美好一点点。在每一个细分的角落里去做探索，并且在经验，在技术，在资本很多维度流动，去形成互相学习和一种势能。像这样的沃土也并不多，所以我们创业者无论如何还是要坚信，我们所处最好的时代，最好的区域。我们也要感恩，我们如果有所成绩，背后是需要感恩时代，是需要感恩前人身边的整个市场给我们贡献的土壤，我们才可以那么迅速地去作出一些事情。

创业者是最不容易的一群人，他就像推开一扇门，外面是漆黑一片，那条路是不清晰的，要时时刻刻一边摸索，一边认知，一边修正。不确定性是应该的，所以你必须是一个和乐观主义的人，你必须是一个有一点无畏的人，因为在做没有人走过的事情。但是你必须又是一个充满敬畏之心的人。因为仅仅有无畏和乐观必然倒在路上，你内心还要敬畏你内心不了解的事情，敬畏用户，敬畏传统行业，敬畏一切，你才可能走得远。我们都在这样一条道路上面。所以就像哥伦布航海一样的，并不知道远方一定有一个彼岸。你有可能只是驶向了迷雾，驶向了黑暗之中。也没有说一个港口，一个IPO，或者说市值一万亿，它就到了一个终点，可能永远没有终点，都是里程碑。但是今天联想之星，或者整个中关村，整个海淀我们可能不仅仅是一艘、两艘航船，而是一支舰队。我们在往前走的路上除了自己的观察总结，还有得到APP，跟指南针一样，我们可以看到别的船队它们的经验，它们的教训。这些都坚定了我们的航程，都提高了我们的成功率。所以这还是一个挺难得的幸运的一个舰队，珍惜联想之星，珍惜身边一同探索的创业者，这帮兄弟。

滴滴六年的时间，我们的使命是让出行更美好。我们把原来线下散乱的好的交通工具线上化。用户的需求和这些交通工具连接起来，不管是出租车，私家车，不管是单车，公交车，所有的物理世界都会被线上化。过去20年所有的互联网创业者都在干以连接为主的，构建平台模式为主线的物理世界线上化的过程。

今天我们还在努力的把交通的互联网，一站式的出新平台拓展到全球去。全球化，国际化是中国互联网公司未来很重要的一个命题。如果说在电子商务，在搜索引擎，中国互联网前20年并非是全球领先的，但是到了O2O，到了本地的服务，中国很多领域的创新模式已经走到了全球前列。可能只有中国有顺风车，海外的共享单车还很早，中国的外卖是全球规模加在一起的十倍都不止。所以其实中国就像中国制造一样，中国在很多领域已经有了全球化的基础，只是我们还不习惯，那条航路还没有真正被开出来。我看到像美国最近很火的共享电单车，其实就是中国人创办的。开始基于中国的创新，中国的经验和华人的组织在全世界开始在复制。我也看到像有一家印度企业叫OYO，小伙子94年的，23岁，公司可能创办才两年时间，他已经来到中国了，美国硅谷看到很多，但是印度公司来中国看到不多。我问他为什么要来中国，你在印度做好不行吗？他说我们是一家全球的公司，我们看到了一个新的市场，一个新的机会，为什么我只做印度？他们在两年时间来到中国，在中国一年时间招了两千人，所以像这样的眼光，这样的格局，其实跟硅谷一样的，他们第一时间想的不仅仅是解决中国的问题，而是全球的问题。通过技术改变这个世界。所以我内心是向OYO学习的。

所以，滴滴在思考怎么样从中国走出去，非常不容易，碰到很多挑战和挫折。如果整个团队，像20年前中国制造一样，我们就应该有竞争力，就应该走向全世界，无非原来靠的是巨轮，现在靠的是我们的技术、运营、经验，一样可以走出去。

六年的时间，我们内部大概有二三十个业务单元在往前运作，有很多成功的经验，有很多失败的教训。柳总说，希望能够分享一些滴滴过去比较关键的一些方法论、教训。我们也思考了很多，到底有什么是我们这么长时间，如果业务成功了，或者如果业务失败了，最关键的底层的逻辑是什么？

（编辑：南平站长网）

【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容!