长城魏牌CMO称合资燃油车无未来
发布时间：2022-03-16 20:17:10 所属栏目：动态 来源：互联网
导读：近来油价飞涨，要不要继续购买燃油车成为了一个热议的话题。 3月15日，微博认证为魏牌CMO的乔心昱就该话题发生，他写道： 燃油车香不香不知道，但与拿铁DHT同价位的合资燃油一定不香。颜值比你高、配置比你强、智能比你棒、豪华感就不说了，最关键在DHT的
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近来油价飞涨，要不要继续购买燃油车成为了一个热议的话题。 3月15日，微博认证为魏牌CMO的乔心昱就该话题发生，他写道： “燃油车香不香不知道，但与拿铁DHT同价位的合资燃油一定不香。颜值比你高、配置比你强、智能比你棒、豪华感就不说了，最关键在DHT的加持下，油耗还比你低……” “别看现在合资燃油销量如日中天，但如果还维持现在的配置和价格，我敢断言——在拿铁DHT这样的混动面前，合资燃油没有未来，欢迎打脸。” 不得不说，最近魏牌果然是“火力全开”，日前其CEO李瑞峰宣称：“魏牌智能DHT混联技术是全球最好的新能源技术”、“相比采用其他技术路线的蔚来、小鹏等产品，DHT混联可以对蔚小理实现吊打。” 高速工况，发动机直驱工作点会直接落在高效区域，能量的传递不需要经过发电机和驱动电机，与串联模式相比，能量传递效率会更高；高速工况，发动机直驱油耗较串联模式可降低10%~15%；车速越高，节油越显著。 高速大负荷工况(加速/爬坡/拖车等工况)，如果只有一个直驱挡，发动机工作点会超出外特性曲线，只能切换串联模式。 摩卡搭载DHT架构为实现高速爬坡等大负荷行驶的燃油效率，发动机匹配了两个直驱挡，分别是动力直驱挡和经济直驱挡；高速爬坡工况，发动机采用动力直驱挡油耗较串联模式可降低18%~25%。 （编辑：南平站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |
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