滴滴与优步：半天情人 看客中了谁的套路？

【亿邦动力网讯】8月1日消息，今天上午，突然有一张疑似Uber CEO的博文在社交媒体流传开，称“宣布Uber中国与滴滴合并”，由此国内国外媒体引爆一出罗生门。但亿邦动力网注意到，从始至终，真正的新消息只有一张无法确认来源的截图与两家外媒的匿名爆料。

诡异 Uber全球老大的博文为何从中国流出

今天上午，一张号称是Uber CEOTravis kalanick博文的截图在中国的社交媒体流传开，稍后有中国媒体跟进报道。

在该“博文”中，Travis kalanick回忆三年前准备进入中国时的情形，讨论中国打车市场的潜能以及两家公司面对的烧钱困境，最后展望未来称十分看好两家的合作。但是，全文更多的是“卖情怀”，并无交易细节及未来具体规划。

当时，亿邦动力网在Twitter、Yahoo、Google检索“Didi Uber”并无有关合并的报道，最近的消息是关于中国打车市场合法化的讨论，Uber全球、Uber中国以及Travis kalanick本人并未发布上文提到的博文。

互联网流传的Uber CEO博文

国内传播烂的图 华尔街还跟宝贝一样

不到12点，彭博社发文称，有知情人士爆料，Uber中国和滴滴将合并，新公司估值350亿美元，Uber中国的投资人在新公司占股20%;同时，滴滴还会向Uber全球(625亿美元)投资10亿美元。

彭博社截图

彭博社称，已向Uber和滴滴方面分别求证，Uber方面直接拒绝评论，到发稿时滴滴“还没来得及回复”。

彭博社提到自己获得一份Travis kalanick写好的博文，该博文将在交易公布后在官方渠道发布。彭博社未发出截图，但引用内容与一早在国内传播的博文内容一致。

知情人士称，Uber已经赔了20亿美元，而2015年上半年在一些发达地区已经实现盈利。

彭博社指出，美国公司很难在中国取得成功，它把Uber和滴滴的合作比作2005年雅虎和阿里巴巴的交易。另外，彭博社还认为，甩掉中国的包袱，通过此次交易Uber可以在中国最大竞争对手公司中持股，而且甩掉Uber 中国这个包袱，能更轻松地上市。

12点31分，华尔街日报报道了相似的内容，并补充道，最快美国时间周一就会发布正式消息。

下午1点，纽约时报跟进，提到的信息点与彭博社和华尔街日报类似：有两名知情人士透露Uber中国和滴滴将合并，新公司估值将是两家公司的总和，前者70亿美元，后者280亿美元，总计350亿美元。

纽约时报也提到自己获得一份Travis kalanick写的博文，未发出截图，但引用内容与一早在国内传播的博文内容一致。

外媒率先披露之后，中国媒体纷纷编译该消息，引爆国内传播的嗨点。

百度搜索“滴滴 优步 合并”结果

外媒就了不起咯?国外也跟风

除了以上三大媒体，International Business Times、Business Insider、CNBC、路透社、美联社、Techcrunch等英语媒体都跟进报道，但是均是引用彭博社和华尔街日报的消息。其中，Business Insider等刊出上文提到的博文全文，称“该文章在中国社交媒体广为流传，被发送给了我们”。

Yahoo搜索“Uber Didi”

当事人：否认 否认 否认

到下午4点，当事人双方都通过媒体或朋友圈给出了一定回应，但有意思的是都并未选择微博这样直接且公开的途径。优步方面表示，对谣言和揣测不予置评。滴滴出行资深副总裁陶然澄清：“对于今天网上流传的所谓tk的blog，我们大家一样，不知道究竟怎么来历。”

有业内人士评论，即便两家当真在协商当中，也不能单方公开承认，否则“太没面子，跌份儿，会导致处于谈判的不利地位”。

也有业内人士认为，从传播时间点和路径来看，这是一场公关游戏，一方面有玩弄媒体与读者之嫌，另一方面真正的目的在于尝试市场反应或者双方利益博弈。

附疑似Travis kalanick博文全文：

今天我们宣布，优步中国与滴滴出行即将合并。

三年前，我曾与一些人共同访问中国，考察我们能否在中国市场推出Uber服务。考虑到我们当时只是一家相对较小的初创公司，在中国市场名不见经传，这还是一个雄心勃勃的想法。我们咨询的人都认为，Uber要么傻，要么疯狂，要么两者皆有。

我带着不同的意见离开了中国。首先，中国是一个充满魅力的国家，如果你渴望让“交通像自来水一样可靠，能够随时随地提供给所有人，”那么就不能够忽略全球五分之一的人口。其次，作为一名企业家，如果你有机会同时打造亚马逊和阿里巴巴，不尝试才是疯了的表现。

达到今天的成果优步中国仅用了两年时间，已超过了我最疯狂的梦想。我们的成长速度异常迅猛，目前每月已接单超过1.5亿份。鉴于绝大多数的美国公司都很难在中国市场获得发展，这可不是一件简单的事情。这也是我为何对中国团队完成的优异成绩感到自豪的原因。

不过作为一名企业家，我知道想要取得成功，就必须倾听你的想法，且追随自己的心愿。优步中国和滴滴出行在中国都投入了数十亿美元，且两家公司尚未在该市场实现盈利。实现盈利是打造可持续业务的唯一出路，这能够更好的在长期服务于中国乘客、司机和城市。

优步中国与滴滴出行的合并能够变得更加强大，我对此深信不疑。这也是我为何对公司的未来感到如此兴奋的原因，无论是在一直对打车应用产业创新开放的中国市场，还是全球市场，乘车分享正成为汽车所有权值得信赖的可替代选择。

特拉维斯·卡兰尼克Uber首席执行官

（编辑：南平站长网）

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