特斯拉市值赢了通用，可马斯克的胜利能持续多久

尽管如此，很多支持者还是认为，马斯克身上有着罕见的、独一无二的才华，他那奔放的好奇心和超凡的魅力让他成为了一个极客英雄，并将这家汽车公司重塑为科幻般的存在。特斯拉汽车并使用加油站，而是在“Supercharger”超级充电站里充电；它们不是在工厂里建造的，而是在一个看似超脱尘俗的“外星人无畏战舰”里建造的；他们的汽车拥有“Insane”和“Ludicrous”等驾驶模式，这些模式都是根据加速的速度来命名。

马斯克帮助颠覆了经销商模式等汽车行业传统，并通过中控台屏幕、自动更新软件和长续航电动马达重塑了汽车的运作方式。在丰田普锐斯(Prius)等设计让人乏味的电动汽车的时代，特斯拉桀骜不驯的电动汽车在外观和感觉上都像是跑车，加速快，线条清晰，还带有环保主义的光环。正如投资银行Piper Jaffray分析师亚历克斯·波特(Alex Potter)去年所写的，“特斯拉产生了乐观、自由、反叛和其他许多我们认为其他公司无法复制的情愫。”

马斯克似乎总是会带来新的惊喜，从太空旅行公司(SpaceX)到人工智能公司(OpenAI)，再到火焰喷射器和地下超级高铁公司(The Boring Co.)。但特斯拉仍然是小批量生产，只从一家工厂生产两款车型Model S和X，它们的售价也只有富人才能负担得起。

原定于2014年推出的Model 3旨在改变这一现状：价格较低，外形时尚，会有助于扩大特斯拉的销路，使其不仅仅是一家小众的汽车精品制造商。这款轿车的售价大约是新车在美国的平均售价，即大约35000美元。

2016年，在延迟推出数年和预订订单大量涌入以后，等待提车的名单依然很长很长：该公司迄今已交付了约2.8万辆Model 3轿车，而已经支付了1000美元定金的客户的积压订单可能还会持续18个月。特斯拉专注于生产价格更高的高配车型，也使得入门价版的车型一车难求；最便宜的版本现在售价在5万美元左右。

马斯克最新的生产里程碑，让特斯拉处在了美国的一些小型汽车厂相当的产能水平：美国最大的汽车工厂，即丰田在肯塔基州乔治城的工厂，每周生产超过1万辆汽车。当马斯克发布推文“7天7000辆车”的时候，福特高管史蒂文·阿姆斯特朗(Steven Armstrong)——马斯克最近说过福特“看起来像停尸间”——予以反击，称他的公司大约4个小时就能生产那么多的汽车。

焦点分散

即使是在更大的问题迫在眉睫的时候，马斯克还是将注意力转向了一些小事情上。他在Twitter上嘲弄那些做空特斯拉的投资者和质疑特斯拉的分析师“即将猛然醒悟”。他还与记者、匿名评论者和其他的批评人士发生过争执，其中一名女性说，他不恰当地使用了她父亲创作的一只放屁的独角兽的艺术品。

在最近的几封电子邮件中，马斯克敦促员工对“希望特斯拉灭亡的组织”保持“高度警惕”。他还与一名被特斯拉控诉窃取商业机密的前雇员进行了激烈的交流，称他为“可怕的人”。那名前雇员马丁·特里普(Martin Tripp)说，特斯拉对他的指控是“荒谬的”。

马斯克对细节问题的痴迷执着使得他被股东们盯上了，他们希望用一个作风更可预测的企业领袖来替代他。特斯拉股东CtW投资集团在5月份致投资者的信件中写道，“过度恭敬顺从”的公司董事会，“纵容而非遏制了”马斯克焦点散乱的作风。

一些股东呼吁马斯克从领导岗位上退下来，更多地担当公司的“精神导师”，将日常运营交给一位负责确保生产如期进行的汽车专家。正当特斯拉在大规模生产上遭遇困境之时，其他汽车制造商追赶上来了：未来18个月，预计将有6款时尚而优质的长续航电动汽车进入市场。

然而，马斯克在继续吸引着热情的粉丝群——其中包括他自己的员工。在今年5月发给他的一封电子邮件中，一名特斯拉技术人员对马斯克在进入公司位于内华达州的Gigafactory超级电池制造工厂后，如何“在大约20分钟内解决了我们80%的问题”赞不绝口。

“一家价值数十亿美元的公司的领导者和‘工蜂’并肩工作，对我来说是一件非常了不起的事情。”该技术人员在电子邮件中写道，“在那之后，我对这家公司、它的领导层和我们的员工都充满信心……每个人都在拼命工作。”（乐邦）

本文来源：网易科技报道 责任编辑：王凤枝_NT2541

（编辑：南平站长网）

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