坐不住了,Honda V-GO告诉你什么是真电摩
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提起电动车，可能很多人的第一印象就是低端制造。的确，电动车长期以来扮演了普通民众日常出行代步的重要角色，但由于产品属性不明以及行业内的低质量无序竞争，整个市场中产品的品质并不尽如人意，这也是国内电动车给民众留下低端印象的最直接原因。 然而，由于电动车灵活便捷、成本低的特点，低端的产品印象并不影响电动车成为民众最重要的代步工具之一。有数据显示，我国电动车保有量在2018年便超过了2.5亿辆，每年电动车行业的出货量也达到了2600万辆左右的水平。
如此庞大的市场体量注定充满了机遇。类比我国的汽车市场，海外品牌无论是整车原装进口还是合资，都能在国内车市中赚得盆满钵满，那么面对如此庞大体量的电动两轮车市场，海外巨头们又为何迟迟按兵不动呢？
海外巨头对于中国市场的谨慎也是可以理解的。由于国外市场长期以来都是以燃油摩托车为主，两轮车的电动车进程缓慢，但由于国内特殊的政策情况，两轮车的电动化进程得以快速进行，并且主流市场更倾向于低价格产品，国际大品牌高端车型在市场中严重缺乏竞争力。 不过，随着电动车行业竞争的不断深化、消费者对于产品品质要求的不断提升以及新国标背景下行业的深度洗牌，整个电动车市场将会迎来久违的向上发展机遇，作为国际摩托车领域的巨头，本田也将目光瞄准了国内的电动两轮车市场，为中国用户推出了全新的V-GO车型。
说起本田，相信绝大多数用户并不陌生，不管是在国内乘用车市场中的广汽本田、国内摩托车市场的五羊-本田、新大洲本田还是在全球工业领域都享有盛名的本田技研，它们几乎都代表了所在领域的一流工业水准。先进的设计制造技术以及高品质的产品呈现使得本田品牌受到了全世界用户的信赖。
在电动车领域，本田同样拥有强大的技术储备。本田早在1994年便推出了限量款的电动两轮踏板车型，其后本田在新能源汽车和电动摩托车领域都在不断推动技术升级，深厚的技术积淀和产品应用是国内电动车企业难以企及的。 目前电动车新国标刚刚开始实行，整个行业也在不断以技术升级和产品迭代来满足对新国标时代电动车市场的新需求。包括雅迪、爱玛、台铃等电动自行车行业的传统巨头们都在不断发力，以小牛为代表的互联网势力也在产品设计、品质和质量方面获得了长足进步，不少高端车型也取得了良好的市场反响，优质产品逐渐取代低价劣质的车型成为了电动车市场中的主流。 规范化的行业竞争让我们看到了市场自发的产品升级，而电动自行车和轻便电摩新国标的实施，又从政策层面上对电动车行业起到了强力规范。市场和政策两个方面的变革，也让本田认准了这一历史性的机遇，国际一线摩企将与国内电动车企在相同的标准和规范下同场竞技，为中国消费者带来更加优质的产品和服务。
而在消费者层面，随着用户对于电动车产品要求的不断提升，传统低端简易款车型已经很难再满足用户的使用需要，反观那些时尚设计、锂电、先进工艺、智能化的高端电动车成为了市场的新宠儿。V-GO不仅沿袭了本田一直以来在摩托车领域积累的先进设计制造工艺，同时还引入了智能化交互系统，同时锂电池的加入也让整车的使用体验大幅提升，新车在电动车市场中也更具竞争力。
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