资本消退之后，“互联网+加油”该如何回归商业本质？

实际上此时加油App更像理财软件，车主为获取更多优惠而一次性充值大笔金额，这笔资金会进入加油App账户沉淀，而每次加油消费则由加油App与加油站之间进行结算，加油App通过沉淀资金在一定时间内获得的收益来补贴车主所获得的优惠折扣，

看似非常美妙的金融手段，其实背后有着巨大的风险：资金安全缺乏监管。这种模式类似于P2P行业的“资金池”，以高息等方式通过平台收集起投资者的资金，P2P平台通过自行投资来支付投资者的本金和利息，而一旦中途出现坏账或者资金链断裂无法偿还，公司可能就无法继续维持。

2015年12月28号，油通公司停止运营的公告证明了预充值返利模式并非真正可期的盈利模式。油通在烧完大笔资金后(包括从客户预充值储存的100多万资金)，只获得了数据上用户数量的增长，没有实现任何有效的转化。公司停运还留下近200万元负债，合作的加油站和充值的车主成为最受伤害的人。

除油通外，倒掉的还有佳油宝的大圣加油App，北京最大的加油O2O企业车到加油也曾陷入过预充值危机而不得不关闭App的预充值功能，而行业内更是人人自危，一时间对加油O2O看衰的言论也是铺天盖地，但这并非加油O2O的末日。

车到加油CEO肖广认为，预充值并不是加油App的目标。中国11万加油站中，存在4万多座的长尾(主要是民营，包括各地零散的外资和非“两桶油”加油站)，这些加油站缺乏网络规模、品牌、营销手段。比如民营加油站在支付方式，积分卡系统，客户细分及精准营销方面缺少最基本的能力，加油站的“职业管理者”是车到最终的目标。

喂车车CEO罗诣表示，喂车车一开始就不进行预充值和补贴车主，喂车车希望帮助中国油站在供给侧实现互联网化，帮助油站尽快成为智慧油站，更好连接油站和车主，让车主寻觅油站、交易、额外增值服务的时间更短。

资本寒冬是外因，内因是自身价值缺失

加油O2O在成长的近两年时间里，从资本催生助长到行业洗牌，已接近走完上半程，之后大概率是进入稳定发展期，存活下来的企业寻找到更为合理的发展模式进行深耕，差异化服务市场需求。

复盘加油O2O近一年的发展，大部分加油App在发展初期，紧盯用户数据，如用户数、交易额、活跃度等，在加油站方面也是一味追求合作商家数量、覆盖地域等，形成规模主导的发展模式，缺乏自身价值体现和行业价值挖掘，偏离了加油O2O的初衷。

加油O2O从提供的服务上来看：

用户：1、油站导航，快速便捷寻找油站;2、线上支付，节省排队时间;3、会员、活动优惠，节省油费支出等。

加油站：1、获取更多用户，提升销量;2、建立用户画像，开发营销价值，管理非油品和优惠价格等;3、改进油站管理系统，提升加油服务效率。

平台自身：布局一个合适的油站网络，自成一体，用极低的成本打造出高效服务体系，发挥每个布点的最大价值。

偏重用户的发展模式相对较轻，但不可替代性非常弱，以线上支付为例，微信、支付宝在全国加油站的覆盖率远超加油O2O企业的总和，而且能获得更多的活动优惠、会员数据等，创业公司倘若以支付为切入点，必然会成为炮灰。重用户发展模式更适合大流量、大入口的企业，2015年12月中国石化广东石油分公司和腾讯微信联合对外宣布，中石化广东石油旗下充值、购物、加油三大业务正式接入微信支付，仅广东地区就有上千个加油站接入，而这只是开始。

对加油站而言，获取更多用户、提升销量设想很不错，但其实受限于地域因素，增量客户并不显著，在原有基础上增长5%~10%已然算不错了;建立用户画像，开发营销价值，不但可以减少营销成本，更能带来更多非油品业务期许;改进油站管理系统，一定是要对油站运营了若指掌，非十年之功不能成事。

加油O2O业务分化，出路在何方?

既然重用户发展模式不适合创业公司，那何种发展模式适合加油O2O呢?下面以发展相对不错的微车、加油宝、喂车车和车到加油为例进行讨论。

在经过野蛮竞争期之后，加油O2O公司逐渐走向分化，喂车车和车到加油走重模式路线，做线下企业服务;加油宝做轻模式，等同于中石油中石化储值;微车则是在巩固查违章起家业务后，以更轻的模式引入加油。

以加油和违章查询作为双入口联合导流的微车其实是加油O2O企业的异数，2013年7月微车上线，主营业务是车辆违章查询，在2015年7月上线“微油站”时，已经拥有行业领先的用户体量，入口效应已初具规模，现在微车主要通过汽车保险、汽车电商等途径变现。公开数据显示，截至2016年4月，微车平台上共有超过8000万的注册车辆，日活用户150万，服务覆盖超过400个城市。

猎云网观点：双流量模式在短期内能相互促进，但流量变现模式相对单一，加油O2O概念会弱化。

加油宝则是在用户营销上发力，全国机动车保有量近3亿辆，说明庞大的车主用户群是非常有价值的营销对象。加油宝以加油为入口进行导流，通过理财等途径实现变现，其理财产品项目来源于战略合作伙伴吉运集团医疗融资租赁。互联网O2O加油领域的企业需从产品的功能属性入手，做好O2O入口服务和应用场景营销等。公开数据显示，截至2016年5月底，加油宝已服务用户超过600万，交易额近80亿。

猎云网观点：变相的场景理财 ，开通话费、加油卡等功能之后，可能会向更为广泛生活服务金融发展。

在营销获客上，喂车车和车到加油都是通过搭建车主识别体系，针对不同类型客户进行差异化吸引，以较低成本吸引周边潜在用户，提高用户留存。但是在围绕加油站提升运营效率上，侧重点又有所不同：

喂车车自行研发一套商户SAAS系统+智能防爆小票机+智能发票机，通过硬件智能化提高加油站运营效率;

车到加油通过为加油站定制化后台，通过壳牌相对成熟的加油站运营模式来与油站深度合作，走油站管理或者直营模式。

公开数据显示，截止2016年4月，喂车车上线油站近400家，协议油站近2000座，覆盖国内31座城市，加油日峰订单近15000单;截止2016年6月，车到加油覆盖国内38个城市，合作油站近600座，注册用户200万。

猎云网观点：喂车车与车到加油更专注于加油站技术和效率提升，以服务变现，对传统加油站运营效率有不错的提升，但对自身的技术、行业认识深度有比较大的挑战。

最后：

（编辑：南平站长网）

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