滴滴的烦恼:从挑战者到被挑战者 如何与所有敌人竞争

作者：张俊

2015 年 12 月 8 日，滴滴北京总部遭到大量出租车围堵抗议，出租车司机们向媒体抱怨，滴滴等打车软件以“专车”等形式鼓励私家车进行营运，破坏了市场秩序，损害了出租车司机的利益。

2017 年 12 月 10 日，上线出租车业务刚刚两个月的嘀嗒拼车发布公开声明称，有出租车司机因安装嘀嗒拼车App遭遇滴滴官方客服电话威胁，而滴滴则否认逼迫司机二选一，双方爆发数轮口水战。

短短两年时间，滴滴已经从当时的垄断行业出租车的挑战者和变革者，变成了如今网约出租车行业的龙头老大，同时将业务横向拓展到出租车、专车、快车、拼车、顺风车、小巴、豪华车、代驾、公交、租车、二手车、共享单车等领域，并大举投资了全球前七大移动出行平台，从巴西的99，到印度的Ola，到南非、欧洲的Taxify，再到中东的Careem和东南亚的Grab等，以及美国的Uber和Lyft。

现在的滴滴已经是个触角触达全球的庞然大物，不过它的缔造者程维却仍将滴滴视为创业公司而不是巨头，“我们是一家很有危机感的公司，滴滴一路走来九死一生，到今天也不觉得有所谓的安全，没有企业是安全的，在这么快速变化的时代。”

程维的焦虑是必要的，滴滴先后合并了快的和优步中国两大死敌，但一再扩张的业务广度决定了它永远会碰到新的对手。摩拜、嘀嗒、首汽、美团。。。看似单个弱小的敌人威胁有限，可如今抱团而成反滴滴联盟，正从滴滴的快车、出租车、专车等核心业务入手，将战火烧到分时租赁、无人驾驶等滴滴薄弱或者暂未取得领先优势的领域。

而滴滴除了在出行领域本身的防守之外，甚至被传出正在试水外卖、票务、新零售等业务，试图向对手以其人之道还治其人之身。滴滴能否打赢这场防守与反击之战?

滴滴目前在做和传闻要做的业务

反滴滴联盟

2017 年 2 月，美团App里悄然出现了一个“打车”的入口，随后美团点评方面证实，确实推出了“美团打车”业务，正在南京试运行，同时已在申请网约车牌照。

虽然美团点评方面刻意低调，一直未正式向外界披露打车业务进展，不过还是触碰到了滴滴敏感的神经。 3 月，滴滴便开始在南京、北京、上海、杭州等城市陆续试运营名为“优享”的介于快车和专车之间的全新产品。

不过美团点评在出行领域的决心并未因此停止， 11 月初，美团点评再启动了分时租车业务，在成都试点运营。 12 月，美团点评新成立出行事业部，位列四大主要业务之一。随后市场上便传出滴滴试水外卖、票务、新零售等领域狙击美团点评的消息。

让滴滴头疼的不止一个美团点评。

目前滴滴位列ofo第一大股东，而ofo的最大竞争对手摩拜单车则开展了在网约车领域的合纵连横。

今年 9 月，摩拜单车与首汽约车达成战略合作，摩拜单车App新增网约车入口，用户无需切换App即可呼叫首汽约车，并打通支付。摩拜网约车服务率先在广州、深圳、成都、武汉等全国多个城市落地。一个月后，摩拜单车又拉来了嘀嗒拼车，在App里新增拼车入口。

实际上，今年 6 月，摩拜就注册了摩拜出行服务有限公司，注册资本 5000 万元。而在摩拜公司内部，已独立了出行服务部门，专门负责网约车业务。而摩拜的出行服务部门在 11 月又将业务进一步拓展到了新能源共享汽车领域，与贵州新特电动汽车合作推出共享汽车产品，命名或为“MOCAR摩卡”。

美团点评和摩拜单车两个对手都在分时租赁领域的发力，也引发了滴滴的警觉。继今年 8 月推出短时租赁业务“分分租”后，程维在乌镇世界互联网大会上接受新浪科技采访时表示，滴滴接下来会大力投入分时租赁领域，“我们会投入很大的资源，不低于 10 亿以下的资本。”

除了美团点评和摩拜这两大新对手，一些老对手也在悄悄进攻着滴滴大本营。

在滴滴每日完成的 2500 万单中，网约出租车占据着重要比例。 2017 年 8 月和 10 月，首汽约车和嘀嗒拼车先后宣布上线网约出租车业务，嘀嗒拼车随后公开宣称，嘀嗒出租车在深圳进行业务开通时， 6 名出租车司机遭遇滴滴官方客服电话的威胁，被要求二选一。

滴滴方面对此予以否认，但嘀嗒方面指出，有媒体此前就曾报道过美团打车在南京拓展市场时遭遇司机被要求二选一的状况。最终双方口水战无果而终。

滴滴海外投资布局

国际化如何破局?

2016 年 8 月与优步中国合并之后，先后吞并两大竞争对手的滴滴认为国内网约车市场大局已定，当年底开始提出了国际化扩张的战略。在 2017 年的滴滴年会上，程维公布的滴滴 2017 年的五个关键词中，国际化就是其中之一。

实际上，在与优步中国的战争中，滴滴就通过在海外市场投资Uber的竞争对手来对其进行牵制，包括东南亚的GrabTaxi、印度的Ola和美国的Lyft。后来又分别投资了巴西的99、南非和欧洲的Taxify、以及中东的Careem。

今年 2 月，滴滴在新一轮架构调整中宣布新成立国际业务事业部，由负责过滴滴战略投资部的战略副总裁朱景士负责，启动实质性全球业务拓展。“下一个阶段滴滴的国际化，不会像上一个阶段那样更多的通过合纵联横的资本投入，我们会有精锐部队成立滴滴远征军，去到巴西、日韩、欧洲。”程维当时说。

不过滴滴的国际化也面临着与Uber如何相处的尴尬。

在此前滴滴与优步中国的合并中，滴滴和Uber全球相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益。滴滴出行创始人兼董事长程维加入Uber全球董事会，Uber创始人卡兰尼克也加入滴滴出行董事会。

在滴滴进军海外市场的过程中，与Uber可谓是亦敌亦友。同时由于滴滴投资的海外出行企业本身与Uber也是竞争关系，滴滴与投资企业之间的相处也是一个巨大考验。

在 2015 年向美国打车应用Lyft投资 1 亿美元后，双方在 2016 年 4 月宣布实现产品打通，上线了“滴滴海外” ，中国游客在美国可用滴滴 App 呼叫到 Lyft 平台的专车，并可以使用支付宝和微信支付打车费。

（编辑：南平站长网）

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