滴滴的烦恼:从挑战者到被挑战者 如何与所有敌人竞争

此外，近日有外媒报道，滴滴计划明年进军墨西哥市场。虽然滴滴此前将巴西视为国际化的第一站，但并未在中国之外的地区进行派车业务，而墨西哥可能将成为其第一个国际营运地。消息称，明年第一季度滴滴将在墨西哥推出一个智能手机应用，招募当地司机到平台。

程维曾向新浪科技表示， 2018 年将会是滴滴国际化的突破年。这或许意味着其此前宣称的派出精锐部队成立滴滴远征军的节奏将进一步加快，不过与Uber及其竞争对手的关系处理对滴滴仍旧是个考验。

同时，在与优步中国的战争中，程维就曾描述过Uber全球模式会遇到的困难：“东南亚、印度、欧洲、日本、韩国都有当地的交通情况，怎么去整合，怎么和政策沟通，怎么可能是滴滴或者一个美国公司在全球做的呢?”

而当对象从Uber换成滴滴，滴滴又该如何破局?

关乎未来：无人驾驶混战

程维在 2016 年底接受外媒采访时就提到了滴滴正在研发无人驾驶技术。对于滴滴来说，有着海量的数据和天然的应用场景是优势，但无人驾驶的人才和资金投入无疑巨大。

在今年 2 月的架构调整中，滴滴新成立了智慧交通FT团队。 3 月，滴滴又宣布在硅谷成立滴滴美国研究院，以吸引顶尖科研人才，将重点发展大数据安全和智能驾驶两大核心领域。吸引了前Uber安全专家查理-米勒加盟，负责智能驾驶安全项目。

今年 11 月，滴滴美国研究院进一步扩容，搬到了硅谷山景城的新办公室，这座占地 36000 万平方英尺(约为 3340 平方米)的独立建筑，未来将能容纳至少 200 名员工。

程维向新浪科技表示，无人驾驶是滴滴的下一步。今年 5 月，滴滴完成超 55 亿美元的新一轮融资，该轮融资用途之一就是投入技术研发。

不过截至目前，滴滴还未公布过在无人驾驶方面的相关进展。

而滴滴的竞争对手们也没闲着。

今年 10 月，首汽约车与百度达成战略合作，共同探索自动驾驶汽车共享的创新模式。具体而言，到 2018 年双方将会在几个城市选择区域性的地段，开展无人驾驶的网约车的体验，还将在网约车中开通自动驾驶L3 的体验，降低驾驶员的负荷。“等到条件成熟后，今年年中我们有具体的落地方案。”首汽约车CEO魏东说。

11 月，首汽约车完成B+轮 7 亿元融资，百度、蔚来资本等参与其中。在资金以外，首汽约车得到的还有百度的无人驾驶技术，蔚来汽车的电动车帮助。百度智能驾驶事业群组总监尚国斌直言道，虽然目前滴滴处于垄断位置，但并不代表市场已经走到终局，未来移动出行的形态将是智慧出行，无人驾驶和电动车的快速发展将颠覆目前网约车的商业模式。

除了首汽约车之外，神州优车董事长兼CEO陆正耀在日前的战略发布会上透露，未来神州优车将以大数据和使用场景作为切入点，通过自主研发、投资、合作等方式深度参与无人驾驶。韬蕴资本CEO温晓东也于近日表示，未来易到将建立人工智能研发队伍，切入无人驾驶和智能出行领域。

“无人驾驶的投入中长期才会见效，竞争也更加激烈。最重要的是研发投入，中国能做手机操作系统的也有很多家，但能活下来的没有几家。”程维说，无人驾驶领域最终能活下来的可能只会有两家，而他希望滴滴会是其中之一。

（编辑：南平站长网）

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