异类和回声：对乐视和贾跃亭的一些观点
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拼命之外，贾也很敢言，太多话似乎并非企业家应该讲的，更不是上市公司CEO应该讲的，比如，“乐视（集团）十年不准备盈利……”，“哪怕万劫不复……”，“要么伟大，要么死亡……”，“没有乐视，我活着有什么意义？”…… 类似的话数不胜数，但从一批投资乐视的长线投资人眼中，读不出一丝的怀疑与疑惑，他们和我一样，信贾跃亭，信乐视。 在如今动不动就“广场效应”的浮世，这样的相信太不容易，太难，成本太高。 所以，如果真的希望去判断贾跃亭，还是得真正走近去看一看，聊一聊，走进贾的“画皮”，走入他的内心。 另外一个特征，是贾的胆大。贾在高管中有个浑号，叫贾大胆。但相信，估计还没有人敢将这个浑号直接传递给他。 实际上，乐视造电视、造汽车，基本上高管团队都是否定的，否定的原因就是这不仅是需要巨大勇气的事，还需要天量的Money。但贾“乾纲独断”，定了战略，电视显然是成功的故事，但造车却困难重重，仍在路上。
“我们仍然是一家创业型公司”，贾跃亭常常这么说，但话语背后，是乐视已接近20000人的庞大队伍，是已全面推出的“七大子生态”矩阵。 就像我在文章开头提到的那样，乐视缺乏一种可视化的“生态协同管理平台”，大企业病正慢慢显现出来，各种掣肘，各种玻璃门都在出现，并非一片祥和。 这次资金链的“事故”，确实发现得有点晚，处理得更晚，早在几个月前，我已经从乐视各路人马处听说过手机供应端资金吃紧的“事故”。 在我的印象中，乐视从来没有宽松过，“量化宽松”都没有过，一直都是紧巴巴地过日子，甚至它的工资水平，也不过是行业中等偏上水平。 自打与乐视有所交集，这家企业就没有“省心”过。造假上市风波、煤老板风波、业绩造假风波、涉政治风波直到此番“资金链风波”…… 贾确实将自己的精力投放在乐视汽车上，近二年来扑在美国，自己也拿出了100多亿元的资金进行了投入。但乐视手机维度，怎么会出这么大的“乱子”？ 更重要的是，尽管存在一定关联，作为上市公司的乐视网不过是乐视移动的小股东，为何一个集团系公司居然如此影响乐视网的股价并引发雪崩一样的质疑呢？ 会不会成为下一个德隆？乐视人造生态？乐视要砍掉造车项目？乐视就是个庞氏骗局？各路人马给贾“戴帽子、算命运、出点子、指方向”，仿佛贾真的是一个十恶不赦的人。至少，他只是一个商人。 企业以盈利为最大的道德。投资人等不得，看热闹的自然就会大胆假设了，更不要说因为乐视人造的这座山似的“生态模式”曾给多个行业如电视业、手机业等造成的“仇怨”，而借力攻击乐视的那些人了。 这些一波又一波的“谏官”式的文字，居然最后从乐视移动跑到乐视造车这件事上去了，认为贾就是在瞎整，是异想天开，或者就是庞氏骗局，下一步就该“放卫星”了。 对此，我在朋友圈写下这样的文字： “打破边界生态化反”，这不是常规所谓的生态，也就不是科斯理论中的边界。依此判断，乐视造车，会成就巨无霸的乐视，而非什么“不务正业”。此番风波，远非什么“危机”，只是乐视公关的分水岭，公关毫无亮色。 如果从本质上来说，此番风波确有值得推问之处，贾“乾纲独断”的作风确是有的，当然，另外一个词就是“刚愎自用”，但不管怎么样，贾很早就发现了乐视移动这一块儿发生了不小的问题，为何不去解决它？ 这一番公案我了解的结果是，贾在美国忙汽车，看到乐2以后的手机“大跃进”，就没放太多精力。但后边突然发现，似乎供应商欠款规模达到了数十亿元的规模，已经有小供应商开始举牌子了；而另一边，乐视汽车资金也出现了捉襟见肘。 这才慌张起来，开始应对。 但应对的方式却大失乐视水准，一封公开信实际上只讲了二个事情：一个是当初乐视多么拼命与牛叉；二则讲了今天乐视今天有多么困难。三则是什么？是什么？我也没找到。 这种情况之下，乐视股价不狂跌才见鬼！但不爽的，我却是乐视的小散股东，可怜几年下来，居然浮亏严重。 如果从历史上来看，此番资金链危机，其厉害程度远低于前几次，和多位投资人的沟通后有了共识：这事儿对贾总不是问题。 但这个问题终于还是大了起来，这也与当初“内容营销开创者”，一路高举高打模式紧密相关，凡是乐视的事儿，大家都愿意关心一下，至于多少以讹传讹的比例，并不重要了。 这就能理解当初“满仓中石油”的感受了，拿着乐视股票的散户们怒气冲天，它的例证在东方财富网。 我尽管一直以“理性”布道于公司，但偶尔看下股票还是要肉疼的。只是搞不懂为何出了这么一篇公开信？为何在此之后步步挨打？为何连同学出手相助投资的事儿都闹乌龙。 作为一个理性投资人，我还是看好乐视基本面，对于它的梦想面，我更是义无反顾的支持者。 但作为企业的存在，乐视确实存在不少问题。比如在公关角度上，是不是也像一些企业，因为走得太快，当年的一线尖兵全成了“灵魂”，变成了富豪，所以才会有这么烂的手笔？ 作为投资者，作为业界的人，你给我的信心呢？ 所以，作为企业的存在，乐视确实走得“过快”，资金跟不上，生态型管理也只是开了个头，而传统的玻璃分割、大企业病已慢慢开始传染。 但就这一番的风波，依然算是个好事。 这个风波，不会挡住贾的梦想，也困不住乐视这只蛟龙。但它能提醒贾，梦想与现实，二手都要硬。
必须声明这不是什么传统意义上的理论，这是我个人的理论，所以爱信不信。因为它的前提是我前文所讲的，许多常识、规律正在突然不起作用，我们必须正视这样历史阶段。 贾当然看到仅仅是一个视频网站，它不会有什么未来。正是在这种情况下，有了乐视生态的思考与实践，这也有了乐视网、乐视电视的发展与成功。 但纵观乐视七子，除了乐视网、乐视影业、乐视云、乐视金融存在强关联，属传统生态链关系；乐视体育、乐视电视、乐视手机则存在一定的关联，属于弱关系；而乐视汽车，则似乎完全没关系。 从上文的分析中，相信大家明白乐视的新型生态经济模式，它正是通过将没有关系或者弱关系的“物种”联系起来，产生新的化学反应，来实现其新的商业帝国。 我当然是乐视汽车的支持者。这不仅是个大风口，更重要的是，当你坐进汽车，完全是一个办公或娱乐环境呢？要开车？没关系，你也坐车的；更重要的是，如果你的车是无人驾驶，不需要你开呢？ “我们是来自未来的异类”，乐视常如此自称，确实是异类，理解起来难，股价更难。 （编辑：南平站长网） 【声明】本站内容均来自网络，其相关言论仅代表作者个人观点，不代表本站立场。若无意侵犯到您的权利，请及时与联系站长删除相关内容! |